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人人车多名员工爆料:全国关闭40站点

来源:www.cntsyy.com 作者:营口家园网 发布时间:2016-12-03
摘要: 本文首发于微信公众号:科技说说。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。 今年的冬天来得格外早,一如资本的寒冬,年初吹到年末

本文首发于微信公众号:科技说说。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

今年的冬天来得格外早,一如资本的寒冬,年初吹到年末的凛冽之风吹散了创业公司的热情,也打乱了他们的发展节奏。裁员,收缩规模的消息不断爆出,汽车之家、纷享销客等公司先后爆出裁员的消息,恐慌的气氛越演越浓……

几个月前刚刚宣布D轮融资的人人车也一样没有挨过冬之寒冷,9月开始,人人车开始在范围内大撤退,覆盖城市从8月的95城变成了现在的60城,包括营口、枣庄、芜湖、泉州、宝鸡、宜宾、遵义、宿迁、泗阳、常德、南充等城市在内的站点,在一个月左右的时间内全部关闭。关站,如被推倒的多米诺骨牌,人人车更深层次的问题也随之而来。

8月份人人车覆盖城市

弃子

一篇《人人车员工爆料:从扩张到关站只有3个月?》的文章让这家刚刚融资的公司颇为尴尬,尴尬在于,年初人人车CEO李健踌躇满志的宣布启动千城扩张,要在2016年内覆盖300个城市,2017年覆盖1000个城市。然而让所有人、包括人人车员工没有想到的是,伴随D轮融资消息而来的竟然是关闭站点。和人人车南充站员工一样,很多分站的员工做梦也没想到自己负责的城市站点也成为要弃掉的棋子。

“说关就关,连城市经理也没有任何准备。”芜湖站员工刘强(化名)谈到接到关站通知时,一脸的不理解。人人车芜湖站4月1日正式成立,刘强是开站的第一批员工。从开站到关站只隔了5个月,这个市场甚至还没来得及开发,都没有认真的试一下到底行不行就草草收场了,刘强心中留下满满的遗憾。

尽管芜湖城市不大,但在人人车芜湖站员工的眼中,重点布局芜湖的二手车市场非常有必要。“奇瑞、亚夏都在我们这里,汽车产业相比较而言非常发达,新车流通速度快,二手车市场一下子就起来了。”刘强摇摇头,“放弃了这样大的市场,我不知道全国其他城市还能找到几个芜湖这样天然的二手车交易环境。”

商务部数据显示,2016年1-6月,安徽芜湖市二手车共交易18849台,与去年上半年14627台交易量同比增长28.9%,比2015年均增长高18.9个百分点,呈现快速增长趋势。

刘强在人人车的同事吴晶晶(化名)说:“芜湖的业绩开始还行,如果认真做下去,也许不会关站。”吴晶晶摇摇头,欲言又止,能看出来她非常的难过纠结。

同样让员工倍感心寒的还有泉州站的关闭。

人人车泉州站员工王明浩(化名)表示,多年的从业经验告诉他,泉州的二手车市场处在爆发的前夜,但总部却将泉州站关闭,他实在无法认同和理解,“其他的县级市、卫星城的关闭,我可以理解,市场小,需求小,但是泉州这么大的市场,现在放弃,太不甘心”。

市场验证了王明浩的判断。泉州在整个福建省中GDP总额最高。2014年,福州二手车交易量超过6万辆,泉州二手车交易总量则超过8万辆。截至今年6月底,泉州汽车保有量达到107万辆。而2004年,这一数量仅为23万辆。这意味着,泉州的二手车市场潜力巨大。

王明浩是泉州站的开站员工,在站点还在筹备阶段的一个月前,他就加入了人人车,和其他同事一起筹划开站、推广事宜。福建这个市场盘踞着中国最老牌的二手车电商273,泉州是273稳固的市场,王明浩没想到还没跟273较量下,人人车自己先败下阵来。

截止到2016年11月,人人车关闭站点总数在50个左右,这些失去的市场是中国互联网公司目前最看重的潜力市场,这些市场互联网化程度低,却往往能给互联网公司带来指数级的增长。然而,这些城市却变成人人车盲目扩张后的病态存在,紧绷的线一断,便成了被放弃的弃子。

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